Резванцева Л. Знакомьтесь - Гагарин / Л. Резванцева // Читаем, учимся, играем. - 2006. - № 2. - С. 35-38.

Дата публикации: 28 июня 2024.

ЗНАКОМЬТЕСЬ - ГАГАРИН

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Беседу-портрет о первом космонавте Ю. А. Гагарине для учащихся средних классов представляет Л. В. РЕЗВАНЦЕВА.

Любовь Владимировна — заведующая библиотекой ПЛ-96, г. Ачинск, Красноярский край.

ВЕДУЩИЙ: 12 апреля 1961 г. в 9 часов 07 минут утра по московскому времени впервые в мире стартовал космический корабль «Восток» с че­ловеком на борту. Этим человеком был советский космонавт Юрий Алек­сеевич Гагарин, который поднялся на околоземную орбиту и облетел плане­ту за 108 минут. Задорное гагарин­ское «Поехали!» услышали во всех уголках Земли. Слова космонавта зву­чали по радио: «Полет проходит нор­мально. Вижу горизонт Земли. Такой красивый ореол!»

Этому событию предшествовали многочисленные эксперименты под руководством знаменитого главного конструктора Сергея Павловича Коро­лева: искусственные спутники Земли, геофизические ракетные и космичес­кие аппараты с биологическими объ­ектами на борту — животными, расте­ниями, микроорганизмами. Ученые сделали вывод о реальной возможнос­ти полета человека в космос без ущер­ба для здоровья.

Первый пилотируемый космичес­кий корабль имел общую массу 4,73 тонны, массу спускаемого аппарата — 2,4 тонны, диаметр 2,3 метра. Космо­навт в скафандре был в катапультиру­емом кресле. С помощью тормозной двигательной установки «Восток» со­шел с орбиты, затем отделился спус­каемый аппарат. На высоте около 7 километров космонавт катапультиро­вался и приземлился на парашюте.

Юрия Гагарина называли Колум­бом космоса, Первым гражданином Вселенной, Сыном Земли. Короткая жизнь его ослепительно ярко сверка­ет в немеркнущем созвездии героев нашего народа.

Сегодня я хочу рассказать вам о первом космонавте подробнее — ка­ким человеком он был, где и как учил­ся, как пришел в космонавтику.

Будущий первый космонавт ро­дился 9 марта 1934 года в деревне Клушино, поблизости от города Гжатска, в семье Анны Тимофеевны и Алексея Ивановича Гагариных. Позд­нее Гагарины переехали в Гжатск, не­большой городок на Смоленщине, од­ной из центральных областей России.

Детство Юры было как у всех в те годы: не очень сытое, но радостное и беспечное — игры со сверстниками, катание на лошадях летом, лыжи, сан­ки — зимой, посильная помощь родителям. Но это продолжалось всего 7 лет — короткое было детство — началась война. Смоленская область была оккупирована фашистами. Старшего брата и сестру угнали в Германию и только после освобождения Смолен­щины от фашистов, в 1943 году, семья узнала об их судьбе: бежали из нево­ли, сражаются с врагами в действую­щей армии.

В 1949 году, когда Юрию исполни­лось пятнадцать лет, он решил оста­вить учебу в средней школе, чтобы быстрее начать помогать родителям. Вот что он вспоминал...

ЧТЕЦ: «Хотелось учиться, но я знал, что отец с матерью не смогут дать мне высшего образования. Зара­ботки у них небольшие, а нас в семье — шестеро. Я всерьез подумывал о том, что сначала надо овладеть каким-то ремеслом, получить рабочую квалификацию, а затем уже продолжать об­разование».

ВЕДУЩИЙ: Гагарин поступает в ремесленное училище при заводе сельскохозяйственных машин в Лю­берцах — московском пригороде. Причем не просто отдает документы, как происходит сейчас, а сдает вступи­тельные экзамены, сдает на «отлич­но». Профессию выбрал тяжелую — металлург-литейщик. Как учился Юрий Гагарин? Посмотрите его табель успеваемости за первую четверть 1949/50 учебного года:

Спецтехнология — 5

Материаловедение — 5 Математика — 5

Физика — 5

Русский язык — 5

Физподготовка — 5

Поведение — 5+

Выполнение производственного плана на практике — 102,3%.

В ремесленных училищах того вре­мени среднего образования не давали, а Юре хотелось учиться. И после изну­рительной работы в литейном цехе он бежал на уроки в школе. Вот откуда в табеле отметки по общеобразователь­ным предметам.

Ремесленное училище Юрий за­кончил с отличием и был аттестован на 5-й разряд литейщика-формовщи­ка, по окончании школы рабочей мо­лодежи ему вручена похвальная гра­мота за отличные успехи и примерное поведение. Это означало, что в Сара­товский индустриальный техникум, куда его направило училище, он имел право поступать без экзаменов. Отде­ление Гагарин выбрал литейное.

В техникуме Юрию поручили сде­лать доклад о Константине Эдуардо­виче Циолковском, его учении, о ра­кетных двигателях и межпланетных путешествиях. Гагарин прочитал все книги о великом ученом, которые нашлись в библиотеке техникума. Их было не очень-то много. И воображе­ние занимают звезды, неудержимо назревают вопросы, далеко ли они и как их достичь? Позднее космонавт Гагарин вспоминал...

ЧТЕЦ: «Циолковский перевернул мне душу. Это было посильнее Жюля Верна и Герберта Уэллса, да и других научных фантастов. Все сказанное ученым подтверждалось наукой и его собственными опытами... И, может быть, именно с этого дня у меня поя­вилась неудержимая тяга в небо, в стратосферу, в космос».

ВЕДУЩИЙ: В Саратове был аэрок­луб, и 26 октября 1954 года Юрий Га­гарин зачислен туда пилотом, соглас­но личному заявлению.

Занятия в техникуме — до обеда, затем — аэроклуб. На столе два конс­пекта — один по технологии метал­лов, другой — по теории полета со схемой крыла. Настольной стала и книга «Пособие летчику по эксплуа­тации и технике пилотирования». Тройка в аэроклубе за отметку не счи­талась, она была неумолимым запре­том на допуск к полетам. На сон оста­валось два-три часа.

Весна 1955 года совпала с работой над техникумовским дипломом и до­пусками к полетам. Совесть не позво­лила Гагарину сдать экзамены кое- как. В дипломе Саратовского технику­ма значатся 32 предмета, по 31 предмету у Гагарина — пятерки, и только психология «подкачала» — 4. Нужно ли говорить, что и аэроклуб Га­гарин закончил с оценками только «отлично». Для дальнейшего обуче­ния Гагарина направили в 1-е Чкалов­ское военно-авиационное училище.

Мечта стать летчиком начала ис­полняться. Учеба давалась Гагарину легко, два года пролетели незаметно, и вот уже на руках диплом с указани­ем квалификации пилота-техника.

К месту службы — истребитель­ный авиационный полк Северного флота — младший лейтенант Юрий Гагарин прибыл с молодой женой Ва­лентиной. Начались трудовые будни. Полярная авиация, полеты дневные и ночные, освоение новых самолетов... Родилась дочка Леночка. Казалось бы — о чем еще мечтать? Очередное звание не за горами, служи добросо­вестно, карьера обеспечена...

А по радио постоянно передают сообщения об освоении стратосфе­ры... Запущен первый искусственный спутник Земли. В полет отправлено первое живое существо — собака Лайка. К Луне отправлена ракета с ав­томатической межпланетной станци­ей, летчикам понятно — готовится полет человека. Любопытно, кто же полетит первым?

На аэродром приехала какая-то странная комиссия, вызывают пило­тов по одному, беседуют, отбирают на новую, никому не известную работу. Пригласили и Гагарина. И впервые прозвучало: абсолютно новый лета­тельный аппарат, полет в межпланет­ное пространство, отбирают желаю­щих и абсолютно здоровых. По здо­ровью Юрий Гагарин подошел. И, ес­тественно, он выбрал новую, не изве­данную никем работу. Полеты в кос­мос — совершенная неизвестность. Преодоление не только звукового барьера, но и могучей силы земного притяжения. И ничего не известно, что же там, на высоте 100,200, 300 ки­лометров? Юрий Гагарин выбрал не­ведомый космос.

И вот в 1960 году Гагарин в Моск­ве, в отряде подготовки пилотов. Позднее летчиков назовут космонав­тами, а отряд — отрядом космонавтов. Первый отряд небольшой — двенад­цать человек: Павел Беляев [1], Вале­рий Быковский [2], Борис Волы­нов [3], Юрий Гагарин, Виктор Горбатко [4], Владимир Комаров [5] Алексей Леонов [6], Андриян Николаев, Павел Попович [7], Герман Титов, Евгений Хрунов [8], Георгий Шонин [9]. На первом занятии им назвали основные курсы лекций: «Механика космичес­кого полета», «Авиация и космичес­кая, медицина», «Астрономия», «Гео­физика», «Кинофотосъемка», «Ракет­ная техника». Это теория. Практика: прыжки с парашютами, вращение на центрифуге, тренировки на невесо­мость, которая будет имитироваться в самолетах, испытания на одиночество в сурдокамере, «подъемы» в барока­мерах, проверки в термокамерах, учебно-ознакомительные катапульти­рования на наземной установке, раз­личные вестибулярные исследования.

Будущие космонавты начали под­готовку к полету, а технические испы­тания космических кораблей продол­жались постоянно.

19 августа I960 года осуществлен запуск второго космического корабля на орбиту спутника Земли. На его борту — уже два живых существа, со­бачки Белка и Стрелка. Этот корабль благополучно вернулся на Землю. Обыкновенные дворняжки стали звез­дами экранов, их мордочки красова­лись на первых страницах газет.

Но не всегда было так хорошо. 1 декабря 1960 года третий космичес­кий корабль при снижении сгорел в плотных слоях атмосферы. Погибли и четвероногие пассажиры — Пчелка и Мушка. Но эта неудача не сломила ни конструктора, ни будущих космонав­тов, но и оптимизма, бесспорно, не прибавила. Думаю, что многие из пи­лотов после этого случая стали реаль­но представлять себе возможный риск, связанный с полетом. Испыта­ния продолжались: вот и очередной старт, уже четвертый корабль-спут­ник ушел в космос, а с экранов телеви­зоров, ничуть не смущенная внимани­ем миллионов людей, смотрит собака-космонавт Чернушка.

Наступил март 1961 года. В семье Гагариных — пополнение, родилась вторая дочь — Галина. Другое знаме­нательное событие — последний контрольный запуск корабля с соба­кой и манекеном в пилотном кресле. Испытания прошли успешно. О пред­полагаемом дне старта никто не гово­рил, но все чувствовали — скоро. В отряде дневал и ночевал главный конструктор — Сергей Павлович Ко­ролев. В последних числах марта от­ряд вылетел на космодром Байконур. Дни перед стартом не тянулись — ле­тели. Последние лекции, последние тренировки...

Первого космонавта выбирали наставники и Государственная комис­сия. Но за несколько дней до старта Королев предложил будущим космо­навтам самим выбрать первого и аргу­ментировать свой выбор. И через пол­часа с интересом читал листки, напи­санные пилотами. Мнения комиссии и пилотов совпали — почти все предло­жили послать Гагарина. А что было написано в листке самого Юрия? Мно­го лет спустя его записка была опуб­ликована. По его мнению, первым должен лететь Павел Беляев. Вот что написал Гагарин...

ЧТЕЦ: «Он настоящий человек, с него можно брать пример. Нам, моло­дым, еще многому надо учиться у не­го. Он успел даже повоевать на фрон­те. Я думаю, что и мы успеем слетать космос. Я очень хочу слетать! Страст­но! Хочу и надеюсь, что нас не будут долго задерживать на Земле!»

ВЕДУЩИЙ: Утро 12 апреля 1961 года выдалось ярким и солнеч­ным. Гагарина готовили к полету. Одежда космонавта была многослой­ной: тонкое белое шелковое белье, теплый голубой гермокостюм, свер­ху — ярко-оранжевый капроновый комбинезон. На ногах черные кожа­ные ботинки. Руки защищены перчат­ками на металлических герметизиру­ющих манжетах. На голове — гер­мошлем. И тут кто-то обратил внимание, что на гермошлеме на бе­лой полосе надлобья нет никакой над­писи. Быстро принесли баночку золо­тистой краски, макнули кисточку и тщательно вывели: «СССР».

Пуск корабля прошел успешно. В комнате, где был расположен пульт управления, все присутствующие с ог­ромным волнением вслушивались в голос Гагарина, звучавший с орбиты. А Байконур нетерпеливо ждал сооб­щения по радио. Полет проходил уже 50 минут, а радио молчало. И вот Бай­конур и вся страна услышала голос знаменитого диктора Юрия Левитана: «Говорит Москва. Работают все радио­станции Советского Союза...» Оказы­вается, задержка произошла по вине министра обороны: он замешкался, подписывая приказ о внеочередном звании Гагарину: из старших лейте­нантов он сразу стал майором! Гага­рин крикнул в момент старта «Поеха­ли!» самопроизвольно, ни о каком «историческом» восклицании он не задумывался — просто вырвалось. Волновался ли он? Да, конечно! И очень! Но страха не было. Он весь напрягся и подобрался, как перед прыжком. Рева двигателей в корабле слышно не было. Перегрузка нараста­ла быстро, но не страшно: просто тело сильнее вдавливалось в кресло. В на­ушниках раздавался спокойный голос Королева. Вот что вспоминал Юрий Гагарин...

ЧТЕЦ: «Когда я летел в космичес­ком корабле "Восток", я впервые уви­дел нашу землю со стороны. Это было потрясающее зрелище! В голубоватой дымке атмосферы подо мной проноси­лась планета, на которой живем все мы — люди...»

ВЕДУЩИЙ: Час полета пролетел быстро. Спуск с орбиты Гагарин пере­живал тревожнее, чем вхождение в космос. Обмазка спускаемого аппара­та сгорала, и багровые всполохи тре­вожили безотчетно. Вдруг корабль дернулся: раскрылся купол тормозно­го парашюта. Загорелась табличка: «Приготовься, катапульта!» — и в сле­дующее мгновение кресло катапульты стремительно вытянуло из горячего шарика спускаемого аппарата в прох­ладную солнечную голубизну весен­него неба.

Гагарин приземлился у села Узморье (Саратовская область) на левом, пойменном берегу Волги, но удачно угодил не в весеннюю хлябь, а на су­хой пригорок. Неподалеку он увидел женщину, которая, завидев странную фигуру в оранжевом комбинезоне, торопливо начала отдаляться.

«Мамаша, куда же вы бежите?! Я свой!» — закричал Гагарин. Русский язык остановил женщину, но погово­рить они не успели — Гагарина окру­жили приехавшие и прибежавшие из соседнего села колхозники. Космо­навта отвезли в часть ПВО неподалеку от города Энгельса, а затем отправили в Куйбышев (Самару).

По дороге в Куйбышев врач устро­ил Юрию первый послеполетный ме­досмотр, потом посыпались вопросы. Гагарин отвечал весело, но голос был усталый. Сетовал...

ЧТЕЦ: «Вот на Луну так и не уда­лось посмотреть. Но это не беда, пос­мотрю в следующий раз...»

ВЕДУЩИЙ: Через день Космонавта № 1 встречала Москва. День этот был полон для Гагарина чудес и невероят­ных событий. Чудеса начались еще в воздухе — из Куйбышева в Москву Га­гарина доставил новенький «ИЛ-18». При подлете к Москве к ним пристро­ился почетный эскорт из семи истре­бителей: по два на крыльях и три на хвосте! Этого Гагарин не ожидал. Не ожидал он и флагов на улицах Москвы, которые хорошо были видны сверху, не ожидал красной ковровой дорожки от трапа самолета до трибуны, на ко­торой стояли руководители государ­ства и — о, чудо, — все его родные: отец, мать, жена, сестра, братья.

Сойдя с трибуны, Хрущев (тогдаш­ний глава государства) повел Гагари­на вдоль плотной толпы людей. Юрий Алексеевич не ожидал такого жадного любопытства, опять его поразило то, что он увидел в этой толпе свои собственные портреты. А потом — проезд в открытом автомобиле из аэро­порта до Кремля. Почти весь путь Гагарин стоял, потому что не было ни одного метра на трассе, где не было бы ликующих людей, которые аплоди­ровали ему, бросали цветы, рискуя по­пасть под колеса семнадцати мото­циклов эскорта, окружавших машину. Когда он появился на трибуне Мавзо­лея, восторженный рев толпы пока­тился над Красной площадью... Так первого космонавта встречали везде. Юрий Алексеевич сначала облетел, а затем объехал весь земной шар. Если на глобусе отметить все страны, где он побывал, воспроизвести его марш­руты и города, где был гостем, то гло­бус покрылся бы густой паутиной ли­ний. И всюду Космонавт № 1 был же­ланным и дорогим гостем.

Но Гагарин считал, что в какой-то мере счастливый случай сделал его первым космонавтом, и не хотел жить на «ренту» от этого случая. Он считал, что потеряет моральное право быть ко­мандиром своих товарищей, если будет уметь меньше их, знать меньше. И уж никак он не хотел летать меньше дру­гих. Он говорил, что космонавт не дол­жен ограничиваться одним полетом, поэтому его тренировки в Центре под­готовки космонавтов продолжались.

В сентябре 1961 года Юрий Гагарин приступил к занятиям в Военно-воз­душной академии имени Жуковского. Жизнь была достаточно напряженной, жизнь на виду у всех. Но он был не только Космонавтом № 1, он был забот­ливым сыном и любящим мужем, доб­рым отцом. Работа, учеба, семья, друзья. Все, как у других. Но была еще трудная, пожизненная честь — быть символом нации, олицетворением всего, что стоя­ло за его 108-минутным полетом. Пол­ная тяжесть этой нагрузки была извест­на только Гагарину, и он никогда не жа­ловался. Умел везде успеть. И оставался летающим космонавтом.

27 марта 1968 года Юрий Гагарин под руководством опытного инструк­тора Владимира Серегина выполнял обычный тренировочный полет на истребителе УТИ МИГ-15. Самолет потерпел аварию в трех километрах от села Новоселова Киржачского района Владимирской области. При ударе о землю самолет разбился и разлетелся на мельчайшие обломки, отнесенные взрывной волной на большое расстояние. Комиссия, рас­следовавшая это происшествие, выд­винула версию о столкновении само­лета с птицей или метеорологичес­ким зондом. Полностью выводы комиссии были засекречены (и тако­выми являются до сих пор). Все это породило вокруг смерти Юрия Гага­рина немало слухов и легенд.

Сорок пять лет минуло с тех пор, как первый космический корабль, ве­домый человеком, оторвался от зем­ного причала и оставил вечный след в звездных просторах. Первого космо­навта планета запомнила обаятель­ным, с открытой улыбкой. Его знали все. И все увидели в нем родного и близкого человека!

ЛИТЕРАТУРА

Гагарин Ю. А. Дорога в космос. — М.: Воениздат, 1983. — 336 с.

Каманин Н. П. Летчики и космо­навты. — М,: Воениздат, 1972.

Степанов В. А. Юрий Гагарин. — М.: Мол. гвардия, 1987. ~ (Жизнь замечательных людей).      

Примечания:        

[1] БЕЛЯЕВ Павел Иванович (1925— 1970), советский космонавт, командир космического корабля «Восход-2», во вре­мя полета которого был осуществлен пер­вый выход человека в открытый космос, Герой Советского Союза (1965). В 1943 добровольцем ушел в Советскую армию и был принят в Ейское военное авиацион­ное училище (ныне имени В. М. Комаро­ва). После окончания его в 1945 принял участие в войне с Японией. В 1956—1959 учился в Военно-воздушной академии (ныне имени Ю. А. Гагарина), затем в ее заочной адъюнктуре.

С 1960 — в первом отряде космонав­тов, во время парашютной тренировки по­лучил сложный перелом ноги, но сумел вернуться в строй.

18—19 марта 1965 как командир кос­мического корабля «Восход-2» обеспечи­вал первый выход человека (космонавта А. А. Леонова) в открытое космическое пространство: управлял кораблем в про­цессе шлюзования, контролировал рабо­ту системы жизнеобеспечения. Из-за от­каза автоматической системы впервые осуществил ручное управление кораблем для схода с орбиты. В последние годы жизни работал в Центре подготовки кос­монавтов.

Именем Беляева названы кратер на Луне и научно-исследовательского судно Академии наук СССР (ныне РАН).

• БЫКОВСКИЙ Валерий Федоро­вич (р. 1934), советский космонавт. Лет­чик-космонавт СССР (1963), дважды Ге­рой Советского Союза (1963, 1976), пол­ковник, кандидат технических наук. Полеты на «Востоке-5» (июнь 1963), «Сою­зе-22» (сентябрь 1976), «Союзе-31» и ор­битальной станции «Салют-6» (август- сентябрь 1978).
• ВОЛЫНОВ Борис Валентинович (р. 1934), российский космонавт, летчик- космонавт СССР (1969), полковник, дваж­ды Герой Советского Союза (1969, 1976). Полеты на «Союзе-5» (январь 1969), «Со­юзе-21» и орбитальной станции «Салют-5» (июль — август 1976).
• ГОРБАТКО Виктор Васильевич (р. 1934), российский летчик. Летчик-кос­монавт СССР (1969), генерал-майор авиа­ции (1983), дважды Герой Советского Со­юза (1969, 1977). Полеты на «Союзе-7» (октябрь 1969), «Союзе-24» и орбитальной станции «Салют-5» (февраль 1977), «Сою­зе-36, -37» и орбитальной станции «Са­лют-6» (июль 1980).
• КОМАРОВ Владимир Михайло­вич (1927—1967), советский космонавт. Летчик-космонавт СССР (1964), полков­ник, дважды Герой Советского Союза (1964, 1967, посмертно). Полеты на «Вос­ходе» (октябрь 1964) и «Союзе-1» (апрель 1967); погиб при завершении программы полета.
• ЛЕОНОВ Алексей Архипович (1934), российский космонавт, летчик- космонавт СССР (1965), генерал-майор авиации (1975), дважды Герой Советского Союза (1965, 1975). Полет на «Восходе-2» с первым в истории выходом в космос (март 1965), «Союзе-19» по программе ЭПАС (июль 1975). Государственная пре­мия СССР (1981).
• ПОПОВИЧ Павел Романович (р. 1930), российский космонавт. Летчик- космонавт СССР (1962), генерал-майор авиации (1976), кандидат технических на­ук, дважды Герой Советского Союза (1962, 1974). Полеты на «Востоке-4» (ав­густ 1962), «Союзе-14» и орбитальной станции «Салют-3» (июль 1974).
• ХРУНОВ Евгений Васильевич (1933—2000), летчик-космонавт СССР (1969), полковник, кандидат технических наук (1971), Герой Советского Союза (1969). Полет на «Союзе-5» с переходом на «Союз-4» (январь 1969).
• ШОНИН Георгий Степанович (1935—1997), российский космонавт. Летчик-космонавт СССР (1969), генерал- майор авиации (1977), Герой Советского Союза (1969). Полет на «Союзе-6» (ок­тябрь 1969).